Б. А. Ламут

И даже дальше, то есть, Консерватория и Бешагач - на метро.

Жара становится нестерпимой. 39 градусов в тени, однако. А кажется, что все 50.
Дошёл до Салара и заглянул в Железнодорожный музей. Старый музей я уже показывал. Если кто-то не видел, можно посмотреть на паровозы, кликнув " Старый музей". А новый музей мне не понравился. Что-то не понятно, зачем все паровозы покрасили одинаково? Они теперь выглядят как солдаты различных родов войск одетые в одинаковые мундиры. Наверное я не прав. Может быть они так красивее стали, но показывать не хочется. Показываю только один.

1.( Collapse )

Вышел в самое пекло. Без особенной надобности.... Просто любопытно было посмотреть на изменения :)

( Collapse )

Вот, наверное ветром голову надуло солнцем голову напекло.

Стих!

Солнце жарит, металл, раскаляя, Под чинарой в тени сорок три, А я еду в девятом трамвае Непосредственно и прямо внутри.
Трамвай ползет, стуча по рельсам, А я в трамвае и притом, Наверное здесь сто по Цельсию В ползущем гриле за стеклом.
Куда я еду...? Мне это надо...? Сейчас я выйду изнутри, Туда, где тень и где прохлада, И где всего лишь сорок три.
	Эх, сорок четыре в рифму не влезло.

Музей основан в 1988 году к столетию Среднеазиатской железной дороги. Были подведены железнодорожные пути, и экспонаты прибыли своим ходом. Официально музей открыт с 1 августа 1989 года. Вам очень повезёт, если в музее вас встретит Хомякова Галина Николаевна.
На железной дороге она прошла трудовой путь от стрелочницы до начальника станции. Сейчас она на пенсии и в музее работает на общественных началах.
( Collapse )